Für eine originalgetreue Restauration oder das Ausbessern von Lackschäden am Käfer ist der exakte Farbton entscheidend. Im Laufe der Jahrzehnte hat Volkswagen eine riesige Palette an wunderschönen Farben auf den Markt gebracht – von klassischen Nachkriegstönen bis zu den knalligen Signalfarben der 1970er-Jahre. Doch über die Jahre verblassen Lacke, Schilder gehen verloren oder Fahrzeuge wurden überlackiert.
In diesem Ratgeber erfahren Sie, wie das Farbsystem aufgebaut ist, wo Sie die Codes am Auto finden und welcher Lackcode zu welchem Baujahr gehört.
Ab Werk stattete man die Fahrzeuge bis zum Baujahr 1979 mit einem kleinen, silbernen oder weißen Papier-Aufkleber bzw. einer Metallplakette aus.
- Standard-Käfer (z.B. 1200, 1300, 1500): Schauen Sie im vorderen Kofferraum direkt in der **Reserveradmulde** unter der Matte nach.
- Super-Käfer (1302 / 1303): Hier klebt das Farbetikett meistens **seitlich im vorderen Kofferraum** nahe der Stoßdämpferdome.
1. Das historische Farbregister: Käfer Lacke von 1946 bis 1985
In dieser Übersicht finden Sie die bekanntesten und am häufigsten gesuchten Werksfarben, geordnet nach Epochen und Bauzeiträumen.
| Lackcode (L-Nummer) | Farbname | Verkaufs-Code | Bauzeitraum | Typische Modelle & Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|
| L 041 | Ebenholzschwarz (Schwarz) | A1 / 041 | 1946 - 1967 | Der absolute Klassiker. Zeitweise die einzige verfügbare Farbe für Standard-Modelle. |
| L 35 | Metallblau | - | 1953 | Früher, seltener Metallic-Lack für Export-Modelle („Ovali“). |
| L 351 | Korallenrot | - | 1956 - 1958 | Beliebter Farbton der späten Ovali-Ära. Erzeugt einen tollen zeitgenössischen Kontrast. |
| L 344 | Riedgrün | - | 1958 - 1963 | Dezenter, typischer Pastell-Grünton der späten 50er und frühen 60er Jahre. |
| L 87 | Perlweiss (Perlweiß) | - | 1960 - 1967 | Die wohl legendärste Käfer-Farbe überhaupt. Bekannt u.a. durch Disneys „Herbie“ (Modelljahr 1963). |
| L 620 | Savannenbeige | - | 1966 - 1970 | Sehr häufiger Farbton der späten 60er Jahre mit dem sogenannten „Abschlussblech-Käfer“. |
| L 90D | Pastellweiss (Pastellweiß) | R1 | 1969 - 1973 | Der direkte Nachfolger von Perlweiß. Ein extrem cleaner, heller Weißton. |
| L 20B | Leuchtorange | - | 1971 - 1974 | Typische Pop-Art-Farbe der 70er Jahre. Wurde sehr häufig auf dem VW 1302 und 1303 lackiert. |
| L 13M | Saturngelb | - | 1971 - 1972 | Wurde unter anderem für die seltenen Sondermodelle „Maikäfer“ und „20 Millionen“ verwendet. |
| L 21E | Blutorange | - | 1971 - 1972 | Sehr kräftiger, rot-oranger Signalton, ebenfalls auf den „Maikäfer“-Sondermodellen zu finden. |
| L 63K | Weidengrün | - | 1971 - 1972 | Der dritte im Bunde der „Maikäfer“-Sonderserie. Ein sattes, klassisches Grün. |
| L 96M | Marathon-Metallic (Silberblau) | - | 1972 - 1974 | Exklusiver Metallic-Farbton für das weltbekannte Sondermodell „Weltmeister“ von 1972. |
| L 90E | Alpinweiss (Alpinweiß) | P1 | 1977 - 1985 | Sehr klares, strahlendes Weiß, das vor allem auf den späten Deutschland-Käfern und Cabriolets zum Einsatz kam. |
| L A3A | Marsrot | G3 | 1979 - 1985 | Kräftiges Unirot, das parallel auch beim Golf 1 für sportliche Akzente sorgte. |
2. Die geheimen Codes der Felgenlackierung
Ein häufiger Fehler bei Restaurierungen ist es, die Felgen einfach im selben Ton wie die Karosserie oder in modernem Silber zu spritzen. Früher hatte hierfür komplett eigene Farbcodes definiert:
- L 091 (Chromfarbe / Silber): Das klassische Felgensilber für fast alle Käfer-Standardstahlfelgen ab den 1960er-Jahren.
- LD 43 (Grauschwarz): Wurde sehr häufig für das innere Felgenbett oder die charakteristische Zweifarblackierung der Felgen (z.B. bei Zweifarb-Sportfelgen) genutzt.
Fazit: Farbcode sichern und Fehlkäufe vermeiden
Bevor Sie Ausbesserungslacke, Sprühdosen oder Anbauteile in Wagenfarbe bestellen, gleichen Sie die L-Nummer penibel ab. Selbst innerhalb scheinbar identischer Modelljahre gab es feine Nuancen (wie den Wechsel von Perlweiß zu Pastellweiß), die man bei Tageslicht sofort als unschöne Farbunterschiede wahrnimmt.